全面開(kāi)展了民航、海事、移動(dòng)通信、接收機(jī)通用數(shù)據(jù)格式國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。

一是國(guó)際民航方面，2010年9月民航局在ICAO第37屆大會(huì)上，正式提交北斗系統(tǒng)進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)；2011年1月，ICAO第192次理事會(huì)以決議形式，同意北斗系統(tǒng)逐步進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)框架；北斗為國(guó)際民航應(yīng)用提供B1I、B1C、B2a等3種服務(wù)信號(hào)的策略獲得認(rèn)可；

累計(jì)參加ICAO導(dǎo)航系統(tǒng)專(zhuān)家組（NSP）10余次會(huì)議，基本完成了北斗B1I信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（SARPs）草案核心內(nèi)容修訂；同時(shí)與工業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)組織航空無(wú)線(xiàn)電技術(shù)委員會(huì)（RTCA）、歐洲民用航空設(shè)備組織（EUROCAE）建立了聯(lián)系。

二是國(guó)際海事方面，2014年11月IMO海上安全分委會(huì)（MSC）94次會(huì)議完成了北斗系統(tǒng)作為世界無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)（WWRNS）的最終認(rèn)可，北斗系統(tǒng)成為第三個(gè)被國(guó)際海事組織認(rèn)可的世界無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)；完成了船載北斗接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MSC.379（93）；

通過(guò)了支持北斗的多系統(tǒng)船載導(dǎo)航接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MSC.401（95）；2017年3月IMO航行安全、通信與搜救分委會(huì)（NCSR）第4次會(huì)議將北斗寫(xiě)入海事應(yīng)用的PNT導(dǎo)則內(nèi)；2018年5月IMO啟動(dòng)了北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)加入全球海上遇險(xiǎn)搜救系統(tǒng)（GMDSS）的申請(qǐng)工作。

三是移動(dòng)通信方面，在第三代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）、第三代合作伙伴計(jì)劃之二（3GPP2）、開(kāi)放移動(dòng)聯(lián)盟（OMA）等移動(dòng)通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中全面推動(dòng)北斗標(biāo)準(zhǔn)化工作，第三代、第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)支持北斗B1I定位業(yè)務(wù)的24項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已獲得通過(guò)，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能和性能標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，2018年9月3GPPRAN#81次全會(huì)通過(guò)了啟動(dòng)B1C信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作提案。

四是接收機(jī)通用數(shù)據(jù)格式方面，全面啟動(dòng)了推動(dòng)北斗進(jìn)入國(guó)際海事無(wú)線(xiàn)電技術(shù)委員會(huì)（RTCM）、美國(guó)國(guó)家海洋電子協(xié)會(huì)（NMEA）、國(guó)際GNSS服務(wù)組織（IGS）等相關(guān)國(guó)際組織關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)國(guó)際通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工作；推動(dòng)RTCM第104專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立北斗工作組及恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)RTK工作組，中方均任工作組組長(zhǎng)；RTCM10402.X差分電文標(biāo)準(zhǔn)、RTCM10403.X差分電文標(biāo)準(zhǔn)、RTCM10410.1Ntrip差分電文互聯(lián)網(wǎng)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、RTCM10401.3RSIM差分基準(zhǔn)站完備性監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等增加北斗區(qū)域信號(hào)的修訂工作已基本完成；支持北斗的NMEA-0183標(biāo)準(zhǔn)完成修訂；2016年1月全面支持北斗的RINEX3.03版本通過(guò)RTCMSC-104會(huì)議批準(zhǔn)并正式發(fā)布。 

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