在Android中進(jìn)行GPS開(kāi)發(fā)，需要涉及LocationManager、LocationProvider、Location三個(gè)類。LocationManager類的作用與TelephonyManager、AudioManager等服務(wù)類的作用相似，所有GPS定位相關(guān)的服務(wù)、對(duì)象都將由該對(duì)象來(lái)產(chǎn)生。
NMEA-0183協(xié)議是為了在不同的GPS（全球定位系統(tǒng)）導(dǎo)航設(shè)備中建立統(tǒng)一的BTCM（海事無(wú)線電技術(shù)委員會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)，由美國(guó)國(guó)家海洋電子協(xié)會(huì)（NMEA-The National Marine Electronics Associa-tion）制定的一套通訊協(xié)議。
據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，為期三天的中韓漁業(yè)執(zhí)法工作會(huì)談10日在中國(guó)青島舉行，兩國(guó)在會(huì)議上商定，中國(guó)漁船在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（EEZ）內(nèi)捕撈時(shí)，要安裝GPS船位監(jiān)控系統(tǒng)，以便進(jìn)行跟蹤管理。會(huì)議要求嚴(yán)厲打擊各種非法捕撈行為，杜絕使用違禁漁具。
這份應(yīng)美航天局要求完成的報(bào)告建議優(yōu)先發(fā)展的技術(shù)包括電力推進(jìn)、熱動(dòng)力推進(jìn)、太陽(yáng)能發(fā)電（光伏發(fā)電和光熱發(fā)電）、核裂變、極端地形條件下的機(jī)動(dòng)性、宇航員長(zhǎng)期飛行健康、與拍攝有關(guān)的焦平面及探測(cè)器技術(shù)
據(jù)他稱，打造GLONASS系統(tǒng)的聯(lián)邦計(jì)劃整體上達(dá)到了自己的目的，但還應(yīng)從事提高衛(wèi)星的可靠性、延長(zhǎng)服役期、增加精確度，以及市場(chǎng)推廣該系統(tǒng)的額外工作。
在過(guò)去五年，由9名工程師和設(shè)計(jì)師組成的團(tuán)隊(duì)以及幾名學(xué)生發(fā)明一輛機(jī)器人車，沒(méi)錯(cuò)，就是大家所看的的智能行駛汽車，研發(fā)的目標(biāo)是讓這種車實(shí)現(xiàn)自主駕駛：通過(guò)車輛定位終端傳感裝置收集交通信息、與其他交通參與者交流等方式準(zhǔn)確判斷路況，在考慮剩余電量的情況下，選擇最佳行駛路線，并自動(dòng)完成泊車、與充電站對(duì)接等任務(wù)。
歐空局理事會(huì)強(qiáng)調(diào)太空系統(tǒng)對(duì)安全的重要性。他們注意到衛(wèi)星系統(tǒng)的作用，尤其是“伽利略”（Galileo）衛(wèi)星定位系統(tǒng)、“歐洲靜止軌道導(dǎo)航覆蓋系統(tǒng)”（EGNOS），以及全球環(huán)境與安全監(jiān)視（GMES）計(jì)劃，將它們視為提高歐洲應(yīng)急反應(yīng)的支柱。
當(dāng)前處于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控關(guān)鍵期，北斗企業(yè)為保障自身企業(yè)安全有序復(fù)工，積極利用自主研發(fā)的北斗高精度位置服務(wù)技術(shù)，以國(guó)產(chǎn)化自主可控的科技手段助力防疫技術(shù)迎來(lái)新突破。
美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）通過(guò)測(cè)試，確認(rèn)原先的部署計(jì)劃會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的GPS干擾，從而要求進(jìn)行額外的測(cè)試。而之前的測(cè)試也發(fā)現(xiàn)，如果GPS定位公司只使用它的兩個(gè)頻率波段中較低的那個(gè)，即離GPS衛(wèi)星信號(hào)較遠(yuǎn)的那個(gè)，干擾就會(huì)大幅降低。
最新測(cè)試顯示，美國(guó)計(jì)劃建設(shè)的全國(guó)無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)將會(huì)對(duì)GPS系統(tǒng)產(chǎn)生明顯的干擾，對(duì)航空飛行、高精度授時(shí)網(wǎng)絡(luò)以及消費(fèi)類導(dǎo)航設(shè)備造成影響。雖然對(duì)現(xiàn)有計(jì)劃進(jìn)行修改后干擾能夠降低，但無(wú)法根除。