對于GPS定位器設(shè)計(jì),挑戰(zhàn)在于:利用更小幾何尺寸的優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)更高的時鐘速度、更多的內(nèi)存、更低的功率和更小的尺寸,同時大大降低損耗引起的待機(jī)功耗;
莎車縣巴格阿瓦提鄉(xiāng)團(tuán)結(jié)村農(nóng)場棉花農(nóng)場負(fù)責(zé)人表示,今年種植了500畝棉花,通過利用北斗車輛定位系統(tǒng),不僅節(jié)省了人工,出苗率、下種率都比以前高出很多。
首先給出答案:汽車GPS定位器的確存在使用周期。但影響使用周期的因素卻不盡相同。從硬件終端到內(nèi)部構(gòu)件,甚至使用環(huán)境都可以對汽車GPS定位器生命周期存在影響。
不是所有的按揭車輛都會裝GPS定位器。在正常情況下,購買新車的渠道通常為品牌4S店。而在品牌4S店購買車輛,只要是正常的交易模式,一般都不會安裝GPS定位器。
OBD接口GPS定位器可以識別車輛啟動和停止時電壓狀態(tài)的變化,精準(zhǔn)程度和接線的GPS定位器一致,但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂,來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞,所以O(shè)BD不是首選。
各國的物流公司要求車載GPS定位器準(zhǔn)確性更高。通常會使用車載GPS定位器進(jìn)行管理物流車輛,車載GPS定位器精度一般為亞米級。通過物流公司購買此類車載GPS定位器產(chǎn)生的間接價值每年超過10億美元。
傳統(tǒng)的GPS定位器嵌入式開發(fā)模式是主控芯片+通訊模組,通常應(yīng)用程序需要運(yùn)行在MCU上,并且使用串口發(fā)送指令及反饋實(shí)現(xiàn)與模組的交互。而OPEN+CPU模式是一種以模塊作為主處理器的應(yīng)用方式。GPS定位器程序可把模組當(dāng)做MCU。
GPS定位器確認(rèn)接通電源后,紅色指示燈通常會閃爍幾十秒至五分鐘,然后紅色指示燈會轉(zhuǎn)成常亮模式,這表示GPS定位器電源正常,GSM信號通道正常。
朗致科技全新開發(fā)的內(nèi)河船舶GPS定位硬件方案,適用于內(nèi)河運(yùn)輸船、客船、湖泊游船等船只。支持4G全網(wǎng)通,內(nèi)置北斗和GPS雙模定位芯片,特別是硅膠墊片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓整個殼體達(dá)到IPX7防水等級。
物聯(lián)網(wǎng)卡則主要是針對所有智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,如GPS定位器、智能水電表,針對的是企業(yè)客戶。個人客戶是不能購買物聯(lián)網(wǎng)卡的,企業(yè)也需要到相應(yīng)的單位和卡務(wù)公司去辦理,且需要帶起相關(guān)的證件。