星鏈衛(wèi)星計劃很難代替現(xiàn)在全球GPS定位系統(tǒng)

這個不只是簡單供應(yīng)端的研發(fā)和升級，如果要推動這個項目的實施，還需要在應(yīng)用端上加裝星鏈版的定位天線，而不是現(xiàn)在安裝在車載GPS定位器和消費類數(shù)碼里的廉價GPS芯片，如果要這樣做，又有多少商家愿意呢？

信號兼容性對GPS定位系統(tǒng)提出更加復(fù)雜的挑戰(zhàn)

現(xiàn)在以GPS定位系統(tǒng)為代表，但隨著其他系統(tǒng)的完成，可能會擴展到更通用的形式。不同的趨勢也反映了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)計劃中當前存在的不同優(yōu)先事項

GPS定位器在供應(yīng)鏈和生態(tài)領(lǐng)域中越來越重要

2021年，GPS定位系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)市場報告指出，GPS定位器下游市場創(chuàng)造了超過900億美元的收入，并將在未來十年達到近千億美元的市場規(guī)模。GPS定位數(shù)據(jù)在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域和應(yīng)對自然和人為災(zāi)害、遏制疾病傳播和加強全球供應(yīng)鏈等眾多目標的范式中變得越來越重要。

汽車GPS定位器的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議有什么區(qū)別？

Jt808協(xié)議適用于汽車GPS定位器和監(jiān)控平臺之間的通信。數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議采用 TCP或 UDP，平臺作為服務(wù)器端，終端作為客戶端，而Jt809協(xié)議則是適用于企業(yè)的車輛定位系統(tǒng)與政府運管平臺之間的交互通信，數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議限定為TCP協(xié)議，企業(yè)監(jiān)控平臺明確為協(xié)議中的下級平臺，政府運管平臺明確為上級平臺。

墨西哥通過車載GPS定位器打造更先進的交通

根據(jù)該項目技術(shù)方面的主要負責人介紹，本次車載GPS定位器的升級和調(diào)整，不單應(yīng)用了最新的電子地圖、視頻處理以及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而且將交通信號和道路調(diào)度指揮

2G網(wǎng)絡(luò)的GPS定位器會不會面臨退網(wǎng)的困局？

那和GPS定位器關(guān)系最為緊密的中國移動呢？從運營商和卡務(wù)公司的反饋來看，目前各地的政策不一樣，上月底，有消息稱中國移動集團公司對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、業(yè)務(wù)發(fā)展策略以及加強NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進行了專題調(diào)研

汽車GPS定位器如何助力物流公司的運管？

通過使用汽車GPS定位器，就可以為任務(wù)司機規(guī)劃出最佳行駛路線，還可以實時了解到路 線中各個地點的交通情況，避免晚點的運輸事件發(fā)生，這樣就可以提升運輸?shù)男剩?/p>

GPS定位器聯(lián)手OBD能否采集控制器的數(shù)據(jù)

如果控制器的數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)有的車載GPS定位器，可以打造功能更豐富的汽車管理系統(tǒng)平臺。舉例來說，符合相關(guān)傳輸協(xié)議車輛的可讓交管中心或者車隊管理中心不僅可實現(xiàn)對車輛的行駛規(guī)范性進行檢測，

標準化的數(shù)據(jù)傳輸助力車載GPS定位器行業(yè)發(fā)展

車載GPS定位器作為一個龐大的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，包含了大量的數(shù)據(jù)、處理過程和傳輸節(jié)點，其高效運行必須有一套統(tǒng)一的標準體系來規(guī)范，從而確保數(shù)據(jù)的真實性和完整性，完成各項業(yè)務(wù)的應(yīng)用。

車輛GPS定位器輔助技術(shù)之大數(shù)據(jù)分析篇

公司和企業(yè)可以利用車輛GPS定位器產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)了解司乘人員的駕駛行為和行車路線，進而加深大數(shù)據(jù)對重點車輛的監(jiān)管力。也可以記錄和統(tǒng)計各類行為數(shù)據(jù)，讓大數(shù)據(jù)輕松地協(xié)助管理人員考核司機業(yè)務(wù)的工作。